锡通过江通道

日期： 2018-05-17

浏览次数： 4578

锡通过江通道项目采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5m，南引桥宽33m，设计速度100km/h。全线共布设互通式立交2处、分离式立交1处，全线布设主线桥梁7座，涵洞18道，工程总投资约23.96亿元。2019年底建成通车。锡通过江通道北接南通市，南连苏州市和无锡市，是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分，同时也是国家中长期铁路网

规划中与沪通铁路共建过江的重要节点工程，其建设对促进长三角地区一体化发展，策应沿江、沿海开发，完善高速公路网络，充分发挥过江通道综合效益，促进经济社会协调发展等均具有十分重要的意义。

锡通过江通道

上一篇：淮安快速路一期建设工程下一篇：海启高速

推荐案例： / News More

2018 . 05 . 17 -

淮安快速路一期建设工程

点击次数: 5488

淮安快速路一期工程是淮安市建市以来单体投资最大的城市交通建设项目。项目由一环、两射、一联“ 组成,沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和省道237等6 条道路布设,建设总里程45.619公里。工程全线采用高架形式,共设置6个大型互通,35对上下匝道,1座双层钢拱桥,2次跨越新长铁路,相交城市主要道路93条。根据《淮安市快速路网规划》、未来,淮安市形成 "双环九射一联" 的快速路网结构后,可以实现市区任意书点10分钟上快速路,20分钟上高速,30分钟内实现与高铁站等重要节点快速通达。"项目建成后,可贯通南北、联系东西实现主城区与主要高速公路出入口和高铁站的交通快速集散,"也就是快速出入淮安城。该项目建成后,能够促进沿线区域的协同发展,优化淮安城市发展布局,使区域发展 "条块" 愈加清晰。此外,快速、立体交通的构建,也势必为产业发展带来新活力。
2018 . 05 . 17 -

锡通过江通道

点击次数: 4578

锡通过江通道项目采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5m，南引桥宽33m，设计速度100km/h。全线共布设互通式立交2处、分离式立交1处，全线布设主线桥梁7座，涵洞18道，工程总投资约23.96亿元。2019年底建成通车。锡通过江通道北接南通市，南连苏州市和无锡市，是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分，同时也是国家中长期铁路网规划中与沪通铁路共建过江的重要节点工程，其建设对促进长三角地区一体化发展，策应沿江、沿海开发，完善高速公路网络，充分发挥过江通道综合效益，促进经济社会协调发展等均具有十分重要的意义。
2018 . 05 . 17 -

海启高速

点击次数: 5400

海启高速（海安至启东高速公路）是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网中“横三”（南京经泰州至启东高速公路）的重要组成部分，西连江海高速公路（S28）与沈海高速公路（G15）相交的雪岸枢纽，东连崇启大桥。海启高速公路全长127.64公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，投资估算约89亿元。海启高速公路的建设对完善江苏高速公路路网结构，加快江苏沿海开发战略实施、促进长三角经济一体化具有十分重要的意义。海启高速公路（海安至启东）是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中的重要组成部分，是省市重点建设工程。公路设计速度为每小时120公里、路基宽度28米，按双向四车道高速公路标准建设。推荐路线走廊起于江海高速（S28）与沈海高速（G15）相交的雪岸枢纽，经如皋、海安、如东、通州、海门、启东，与通启高速启东段相衔接，全长134公里，预计总投资90.76亿元，建设工期4年。
2018 . 05 . 17 -

济祁高速

点击次数: 169

济祁高速公路起点与山东省济南至菏泽高速公路相交，主要控制点包括山东巨野、单县、安徽砀山、河南永城，安徽涡阳、舒城、桐城、枞阳、池州、石台、祁门，皖豫节点位于永城市条河乡后地湾村西100米豫皖省界处，终点与祁门县黄山至祁门至景德镇高速公路相接，途经三省10个省辖市17个县区，安徽段约520公里，山东段约130公里(不含济南至巨野已经建成济广高速路段)，河南段约56公里，全长约1133公里。均采用四车道、时速120公里的高速公路技术标准进行建设。